Charging Alliance: 4 173 nuwe openbare laaipale is in Mei bygevoeg, met 59,5% op 'n jaargrondslag

Die data wat deur die China Charging Union bekend gemaak is, het op 11 Junie amptelik getoon dat die lede-eenhede in die alliansie vanaf Mei 2018 altesaam 266 231 openbare laaipale gerapporteer het, en deur die lede van die alliansie is die voertuigstapels gemonster met 441 422 stukke inligting. Altesaam ongeveer 708 000 laaipale is gebruik.

Wat openbare laaipale betref, is daar 116761 WS-laaipale, 84174 GS-laaipale en 65296 AC- en DC-geïntegreerde laaipale. In Mei 2018 is 4 173 openbare laaipale bygevoeg as in April 2018. Van Mei 2017 tot April 2018 is ongeveer 8 273 openbare laaipale elke maand bygevoeg en in Mei 2018 was die groeikoers 59,5%.

2257392-1

Die aantal grootskaalse operateurs in die land het 16 bereik (die aantal laaifasiliteite> = 1000), en die spesiale potensiaal was die eerste. 110 857 laaipale is gebou, gevolg deur die State Grid en 56 559 laaipale.

Die tien beste openbare heffings in die provinsiale administratiewe streek is: 40,663 in Beijing, 34,313 in Sjanghai, 32,701 in Guangdong, 27,586 in Jiangsu, 20,316 in Shandong, 12,759 in Zhejiang, 11,555 in Tianjin en 11,232 in Hebei. , 10 757 in Anhui en 7,527 in Hubei.

Die aantal openbare en private laaifasiliteite in provinsies, distrikte en stede het geleidelik toegeneem, en die hoeveelheid laai-elektrisiteit het effens toegeneem, wat gewoonlik dieselfde was as verlede maand

2257393-2

Die nasionale laaikrag is hoofsaaklik in die Pearl River Delta, die Yangtze River Delta en die sentrale en westelike streke gekonsentreer. Beijing word hoofsaaklik oorheers deur private passasiersvoertuie; die elektrisiteitsvloei in Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan en Fujian is hoofsaaklik per bus. Spesiale voertuie word hoofsaaklik gebruik, aangevul deur passasiersvoertuie; Shanxi se elektrisiteitsvloei is hoofsaaklik gebaseer op taxi's, aangevul deur passasiersvoertuie. Die kragverbruik van spesiale voertuie soos elektriese busse en huur is duidelik.

Die voorste tien provinsies en stede in terme van laaikrag het elektrisiteitsverbruik in agt provinsies en stede wat hoofsaaklik deur elektriese busse en taxi's bygedra word. Onder hulle het die provinsie Guangdong die voortou geneem met 320,29 miljoen kWh.

2257394

Met ingang van Mei 2018, deur die lede van die alliansie van voertuigvervaardigers (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou), is daar hope stapels Die inligting was 441 422, en die deel van die mislukte laaipale was 31,04%. Onder hulle was die aandeel van die laaipale wat nie gebou kon word nie omdat 'groepgebruikers hul eie stapels bou', 16,27%, wat nie ooreenstem nie omdat 'die eiendom in die woongebied nie saamgewerk het nie'. Die aandeel geboude laaipale was 4,75%. Die aandeel laaipale wat nie gebou kon word nie omdat daar 'n vaste parkeerplek in die woongebied is nie, was 2,56%. Die aandeel laaipale wat nie kon gebou word nie weens 'laai deur toegewyde stasies' was 2,60. %, as gevolg van die feit dat "daar geen vaste parkeerplek by die werkplek is nie", is die deel van die laaipale wat nie gebou kon word nie, 0,7%. Die aandeel laaipale wat nie gebou kon word nie as gevolg van 'probleme om elektrisiteit op die woonplek te laai', was 0,17%.


Plaas tyd: 20 Julie 2020